Les étapes :
1- Démonter complètement le vélo
2- Poncer le cadre (pas forcément besoin de revenir jusqu'au métal partout, si l'aprêt d'origine est en bon état ça peut faire)
3- Passer un aprêt au pistolet ou en bombe (au pistolet c'est plus solide mais beaucoup plus difficile à réaliser)
4- Peindre (même remarque que pour l'aprêt)
5- Vernir, obligatoirement au pistolet (le vernis passé au pistolet résiste très bien aux UV contrairement aux vernis en bombes)

Pour les prix, une bombe d'aprêt coûte environ 12€ (1 pour le vélo), la peinture c'est 10€ la bombe (il en faut 2) et le vernis est assez cher mais je ne me rappel plus exactement le prix. Tu dois acheter le vernis, le durcisseur et le diluant (diluant pour peindre pas pour nettoyer, attention). Si tu veux faire du noir mat il faut utiliser un vernis mat également).

Perso je suis allé dans un magasin d'outillage pour professionnel. Ils vendent de l'outillage, des pièces détachées de voiture et ils ont tous ce qu'il faut pour faire les préparations de peinture.

Un conseil quand même, il faut avoir beaucoup de patience et un peu d'expérience pour faire ça bien.

Si t'as l'habitude de peindre au pistolet ça ne te posera pas grand problème mais si tu ne l'as jamais fait c'est plus difficile de ne pas faire de coulées. En plus il faut préparer ton mélange (peinture, durisseur, diluant) contrairement à la bombe qui est prête à l'emploi.

C'est assez compliqué en fait. Vu qu'il n'y a que des tubes, beaucoup d'angles, des petits coins ... c'est pas évident de tout peindre sans coulées. Mais c'est faisable, il faut juste un peu de métier.

Ca progresse. Qaund je l'aurai repeind pour la 10ème fois ce sera peut être nickel. Sauf qu'il sera mort

En résumé ça prend beaucoup de temps et le résultat n'est pas parfait (et oui, on n'est pas des pros) mais financièrement c'est moins cher que de le faire faire. Et puis, ce sont des vtt. A la deuxième sortie t'as déjà chopé tellement de pierres que les coulées se voient plus tellement