Ben pour commencer, même si je n'ai jamais testé la 55, la série n'a pas bonne réputation comme la marque d'ailleurs. Marzo c'était la référence free ride y a pas si longtemps mais aujourd'hui c'est bof!

Quand tu dis "il faut que je change la roue puisque la mienne est faite pour des plongeurs de 32", de quoi parles-tu? Parce que, en dehors du diamètre de l'axe de roue du freinage (v-brake et/ou disque), la roue est indépendante du diamètre des plongeurs. Si tu parles du siamètre de l'axe de roue tu risque effectivement de tomber face au problème de nombreux VTTtistes, à savoir la multitude de "standards" qui du coup n'en sont plus. Avant il n'y avait que deux diamètres : 9 & 20mm. Aujourd'hui il y a en plus 15mm pour les fourches de 120-140mm de débattement (à peu près).

Les fourches fox doivent être plus légères (je pense) et surtout plus performantes. Je roule avec une 36 vanilla R et c'est vraiment de la balle. Sinon tu peux regarde rock shox aussi qui a bonne réputation en général et DT swiss. Par contre pour dt le budget devient vite élevé.

Pour l'amortisseur attention! Ce n'est pas aussi simple que la fourche. Pour augmenter le débattement de la roue arrière (tes 120mm) il faut augmenter la course de l'amortisseur (logique). Seulement pour augmenter la course de l'amorto il faut augmenter sa longueur (sauf cas partioculier genre certains amorto fox qui sont disponibles en course standard et longue) ce qui influence la géométrie du vélo de manière significative (même 5mm, si ça ne semble pas beaucoup, ont une grande influence). En plus tu risque de tomber sur un os du genre la roue touche le cadre avant que la butée de l'amorto soit atteinte.

Je parle par expérience. J'avais un amorto en 200mm d'entraxe et 51mm de course. J'ai changé pour une course de 57mm (même entraxe). Quand je tappe fort sur une réception le pneu vient frotter légèrement le cadre.

Voilà, j'espère que ces quelques infos vont t'aider.

par contre la vanilla nécessite un axe de 20mm et est plus lourde et fait 160mm de débattement

autre chose, le débattement n'est pas l'unique chose à prendre en compte. Par exemple j'ai une vanilla de 160mm et boris (le webmaster) a une domain de 180mm. La vanilla a un peu moins de débattement mais fonctionne un peu mieux ce qui fait qu'au final on obtient un niveau de performance similaire. Bilan : même si la fox ne fait que 2cm de plus elle fonctionne très bien et améliorera très largement le comportement de ton vélo.

j'ai un kona stinky de 2004 avec une fox 36 van, un dhx air 5, des hope m4

il est visible dans discussions diverse / vos bikes p2

Dernière modification par sylvain (19-07-2009 18:39:52)

Perso je te consaillerai une fox en 140mm, ça marche très bien, c'est pas lourd et bien rigide. Après pour le modèle exacte cela dépend de tes désideratas.

Bon ride

bonsoir à tous

oui, oui cette talas elle me plait de plus en plus. j'ai trouvé sur "traildevils" une talas 100-120-140 rlc pour un prix super abordable (sfr. 850). alors j'espère qu'elle est encore dispo. sans quoi j'hésite à casser la tire-lire et à carrément acheter la nouvelle 110-130-150 avec l'axe qr 15....on peut rêver....

je vous donnerai des nouvelles quand ça roulera. en attendant merci encore pour les éclaircissements et  à vous aussi bon bike et, peut-être sont-elles encore à venir, bonnes vacances.

isabelle

Bonjour,

Ca a l'air pas mal du tout ce montage, tu peux passer par le topic Vos Bikes pour présenter ton VTT. Sinon, n'hésites pas à nous consulter pour un prochain investissement ;-)

A bientot.

Bonsoir a tous
Je me suis brisé la malléole au rugby.
Je fais de plus du vélo...

J'en profite donc pendant mon rétablissement pour remettre mon vélo d'aplomb parce que je trouve qu'il rame !

Je voudrais savoir si une fourche fourche specialized E150 peut se monter sur un specialized big hit 1 2007 ?
Et quelles pièces en plus de celle ci me conseillez vous de monter ?

Bonsoir.

J'avais une fourche d'origine.
autrement dit une :
Marzocchi Drop-Off lV SL, plonguers alu, réglage interne 160mm